Normas del Club

 

Todos y cada unos de los socios se rigen, además de los estatutos propios del club, por estas normas básicas de seguridad y comportamiento en el campo de vuelo:

 

1º - La Emisora

- Lo primero que haremos al llegar al campo de vuelo y antes de conectar la emisora será ver en el panel de frecuencias, que otros miembros están volando y con que frecuencias, procediendo a poner nuestra propia pinza (facilitada por el Club) con foto, nombre y frecuencia.

- En caso de coincidir con otro socio en frecuencia, se pondrán de acuerdo entre ellos  en el orden de vuelo.

- No se conectará la emisora a menos que se haya puesto la pinza correspondiente a su frecuencia, dando derecho a utilizar la emisora con seguridad.

- Se asegurará que tanto el emisor como el receptor están lo suficientemente alimentados y con carga suficiente para no quedarse sin corriente en pleno vuelo.

- Cuando termine el vuelo o las pruebas que haya tenido que hacer se desconectará la emisora y se quitara la pinza para que la frecuencia quede libre y poder ser utilizada por otro piloto.

- El socio que, por incumplir la normativa de las frecuencias, ocasione la rotura parcial o total de un avión y sus elementos de otro socio, está obligado a pagar o a subsanar el desperfecto causado.

 

2º - El Arranque del Motor:

- No arrancará el motor a menos que se haya asegurado antes de comprobar que están bien sujetas todas las piezas que lo componen, es decir, que la hélice esté bien sujeta y calibrada, el motor bien anclado a la bancada del mismo, y ésta última sin holguras con el fuselaje del avión.

- No arrancará el motor sin antes haberse asegurado que no haya ropa, herramientas y/o personas a menos de un radio 2 metros del avión.

- Al arrancar el motor tendrá en cuenta hacia donde va el flujo de aire despedido por la hélice, sin que éste incida sobre otros modelos, coches y/o personas.

 

2º.1 - Notas:
1. Mantén la cara y el cuerpo muy alejado de la hélice siempre por detrás del avión.

2. Mucho cuidado con tus dedos y ojos.

3. Es recomendable el uso de guantes y gafas de protección.

4. Haz el ajuste de la aguja de alta y otras manipulaciones desde atrás del motor.

5. No parar el motor arrojando objetos o trapos sobre la hélice o sujetándolo con las manos. Cierra la entrada de combustible o tapona la   entrada de aire del carburador.

6. Recuerda que el combustible es altamente inflamable. Ten cuidado.

7. El motor se calienta mucho cuando está funcionando y permanece caliente durante un buen rato.

 

3º - El Despegue y Aterrizaje:

- No permanecerán en el aire más de 6 aviones y 3 helicópteros a la vez, aparte pequeños eléctricos y grandes veleros, dada la confusión y falta de concentración que ello produce en el piloto.

- Está terminantemente prohibido realizar alguna de estas maniobras sin antes haberlas avisado a la voz de “¡¡PISTA!!”, y asegurarse que todos lo hayan oído y no haya ninguna persona y/o avión en la pista.

- Antes de realizar la carrera de despegue el piloto se asegurará que los mandos de la emisora actúan de la forma debida en cada parte móvil del avión.

- Los helicópteros solo despegaran de la zona de Helipads ,o lo suficientemente lejos de la zona de coches.

 

4º - En el Aire:
- Está terminantemente prohibido sobrevolar o hacer aproximaciones cerca de la zona de aparcamiento y/o donde haya personas

- Esta terminantemente prohibido sobrevolar a baja altura la carretera y la casa cercana a la pista .

- Está terminantemente prohibido volar cerca de aviones cuyos pilotos aún no estén lo suficientemente experimentados para reaccionar ante una situación crítica.

- El instructor que se encuentre enseñando a un nuevo piloto no se separará de él bajo ninguna circunstancia mientras el avión se encuentre en el aire.

- Se volará de acuerdo a las reglas de seguridad establecidas y el sentido común.

 

5º - En el Campo de vuelo:

- Solo podrán volar en el  club sus miembros o invitados en posesión de licencia federativa y su correspondiente seguro de responsabilidad civil.

- Los vehículos se aparcarán en batería en la zona de parking.

- Se mantendrá limpio todo el campo de vuelo, recogiendo toda la basura.

- Se mantendrá la pista limpia  objetos.

- Se fomentará el compañerismo, el aprendizaje y el perfeccionamiento constantemente.

- Los helicópteros procuraran volar en la zona destinada a ello (cerca de los “helipads” ) sin interferir la zona de aproximación de los aviones.

 

 Nota aclaratoria:

Los accidentes derivados por el NO cumplimiento de alguna de estas normas son responsabilidad exclusiva del autor de los mismos.